10km いきなりですが、DAHON SPEED P8 にて → 9peed化
時は金なりということで、DAHON Board Walk D7 急遽処分。
DAHON SPEED P8 2005年になりました。
さらに↓
DAHON SPEED P9に
ハンドル：
KHS POWERTOOLS SHORT BULHONE BAR
KHS パワーツール ニューショート ブルホーン バー
シフター：シマノ ティアグラ
上記内容で、ハンドル等、取り外し等なく、折り畳めます。
リアディレーラー：シマノ ティアグラ リアディレイラー ショートケージ TIAGRA RD-4500-SS
チェーン：シマノ TIAGRA CN-HG53
リアスプロケット：ティアグラ 11-25
カセットスプロケット CS-HG50-9
（小径車なのに、トップが回せません。。。）
サドルバック：Rixen&Kaul マイクロシェル
シートポスト：BIOLOGIC ZORIN POST PUMP バイオロジックゾーリンポストポンプ
サドル：VELO Pront-Z2 レーシングサドル
ボトルケージ：Rixen&Kaul ボトルクリック & TOPEAK モジュラーケージ
ライト：トピーク ハイライトコンボ
ブレーキケーブルアウター：GRUNGE グランジ ブレーキ用 カラーアウターセット
ブレーキケーブルインナー：クラークス CLARK'S テフロンコーティング ブレーキインナーケーブル
シフトケーブルアウター：GRUNGE グランジ シフト用 カラーアウターセット
シフトケーブルインナー： クラークス CLARK'S PreLube シフトインナーケーブル
※折り畳み自転車は機構上、ケーブル（特にアウターケーブル）は、通常のロードより長い必要があります。
アウター＆インナーとも2ｍ以上あるものを選びました。（調整がききます）
ブレーキ引き量調整：MR.CONTROL） AKI ブレーキレギュレーター
（ロードSTIでVブレーキを使用するのに使用）
※ショートVブレーキ（テクトロ等）にすれば、必要ありません。
どちらも、ブレーキ性能は、落ちるようです。（タッチ＆制動力）
